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大众新款SUV浑然崛起在国内市场能否站稳阵脚?
更新时间:2019-10-07

  大众品牌进入国内市场已经有一定的时间,拥有根深蒂固的位置。然而在早期的时间里,一汽大众上汽大众在国内投产的只有途观L这一款SUV车型,这一状况明显与当年国内SUV市场销售红红火火,自主品牌车企们争相扎堆SUV车型形成明显的反差。而到了2018年,也是属于大众品牌历史性的一年,国内SUV市场陷入寒冬,销量处于垂直滑坡的时候,大众品牌却一口气隆重推出3款全新的SUV车型,而且销量逆流而上,取得相当不错的成绩,成为南北大众销量回升的主打车型。

  皆因探岳这两款主打SUV车型同时于2018年10月底正式上市发售,所以2018年11月为重要的销量首月。在上汽大众方面,销量最好的也毫无疑问非途观莫属,在11月的销量达到27398台,前11个月累计销量275093台。

  如果按照整个国内SUV市场来说,哈弗H6的销量是首屈一指的话,那么在合资SUV销量上,途观便算是合资SUV的霸主,除了更新换代时期的短暂波动以外,多年以来途观都稳打稳扎的霸占合资SUV销量的榜首位置。而事实上优势确实比较大,与2018年累计销量排行第二的合资还要多出84691台,这也可能是大众在此前并不着急投产新款SUV的原因之一,毕竟单靠途观这一车型已经能顶半边天。

  自上市以来号称代替旧款途观在第二个月已经突破万辆大关,多达10547台。对于新款车型来说,途岳可算是2018年时期合资车企上市后销量最快的车型,算上国产车型也仅次于首月便破万的。如同“小途昂”般的霸气外观、大众一向出色的乘坐质感以及追求极致的工艺品质。很显然,具备了主流合资紧凑型SUV销量王的一切条件,10000的月销量肯定不是上限,如此强劲的增长形势还有上升的空间,毕竟对于想体验德系品质的消费者来说,南北大众只有这一款最标准的紧凑型SUV。

  如果说是合资品牌里的“哈弗H6”,那么途昂就是中大型SUV里的“途观”了。在自主品牌投入较少的中大型SUV领域,就像无敌一样的存在。虽然按照2018年11月的销量有较大的环比跌幅,但是4608台的销量还是稳占中大型SUV市场的第一,但是2018年累计销量为75996台的相比排行第二销量为31295台的还高出两倍多。最值得一提的是,2018雷锋报天机一句话,途昂途观L是相同平台的产物,本属于紧凑型SUV级别,生产成本上却比普拉多低不少。

  是继后同年同月上市的第二款SUV,虽然在2018年11月刚上市后的销量平平无奇,但统计至2019年8月,的销量奋起直追,成为排行大众品牌SUV销量第二的位置。但是实际上的1.4T车型是后期才正式发售,初期只有2.0T车型销售,所以说在2018年11月5558台的销量全部为售价20万以上的2.0T车型。就例如5座中型SUV销量王在2018年11月的销量为12765台,而的1.5T和2.0T的销量基本为对半分,也就是说售价为20万以上的2.0T车型销量也只不过是6000左右,稍略高于而已。

  笔者总结认为,SUV车型的重磅推出只是大众品牌的开端,之后大众厂商依然不然停下推出新款SUV的脚步,例如本年推出的大众T-Cross和途昂X。而纵观的产品线万区间的七座中型SUV,和丰田汉兰达正面碰撞,预计明年将会由一汽大众推出该新型产品,定位需略低于途昂,用来争夺主流七座SUV汽车市场,而专注轿车20多年的大众品牌只不过是向来不在SUV争名逐利,如需发力,大众绝对是其它各大车厂不可忽视的强大品牌。

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